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  挖掘機使用的是柴油機，柴油機的飛車故障也是時常能遇到的，柴油機飛車是指柴油機轉速失去控制，轉速越來越高的故障。飛車會造成柴油機杵缸、斷軸等重大事故。柴油機一般是在剛啟動或工作中負荷突然消失或減輕的時候才會出現飛車故障，而在負荷下工作，不會發(fā)生飛車故障。
  發(fā)生飛車故障的原因可以歸納為以下六個：
  一、調速器殼內潤滑加得過多，調速飛快甩不開，影響了調速作用；調速器摩擦離合器打滑；調速器高速限制螺釘和安全擋松動；飛快脫出或卡滯；調速彈簧拆斷、推力軸承或調速器軸承損壞，使調速器失靈，造成飛車。
  二、單缸柴油機的單體噴油泵的調速器傳動滑套卡住，造成調速失靈，出現飛車故障。
  三、噴油泵柱塞偶件因安裝歪斜或油污卡住，有能轉動，使調速齒條失去艇，特別是多缸油泵，會出現負荷減小，供油量不能改變而造成飛車。
  四、噴油泵油量調節(jié)齒在最大供油位置卡死或齒條與調速器拉桿脫開，失去控制，造成飛車。
  五、有的噴油泵柱塞套上的進、回油孔在同一平面位置，如果柱塞套定位螺釘過長堵死回油孔，造成回油不暢，導致供油量猛增也會引起飛車。
  六、慣性油浴式空氣濾清器油內的機油過多，被吸進氣缸內燃燒，相當于增加了供油量，也會使轉速加快，造成飛車。
  柴油機發(fā)生飛車時，如不立即停車熄火，會造成嚴重后果，所以當發(fā)生飛車時，必須想辦法使柴油機立即停機熄火，應急措施有以下四個：
  一、把油門手柄放到不供油位置，打開減壓裝置，使氣缸沒有了壓縮力，即可熄火。
  二、用扳手擰松高壓油管接頭螺母，使柴油機不供油，也可使柴油機熄火。
  三、堵塞進氣管，柴油機吸不進空氣，就會熄火。
  四、在行車狀態(tài)中可用高檔重負荷，即制動將發(fā)動機轉速降低，再行熄火。
  掌握好以上四個應急方法，相信在以后面對此類故障時就能有的放矢，盡快排除故障、減少損失。